Nguyên nhân đường ray của cầu trục ăn mòn

Hệ thống đường ray là một bộ phận thuộc cơ cấu di chuyển của cầu trục. Nó đóng vai trò quan trọng giúp hoạt động của cầu trục linh hoạt, trơn tru hơn. Nhưng thực tế, vì nhiều lý do, đường ray bị ăn mòn, gây ảnh hưởng đến không chỉ hoạt động của cầu trục mà còn có thể dẫn đến thương vong đáng tiếc.

Để phòng ngừa các tai nạn nguy hiểm xảy ra, bạn cần biết các nguyên nhân làm mòn đường ray. Các nguyên nhân đó là gì? Sẽ được chúng tôi đề cập ngay sau đây:

1.Bánh xe lắp đặt sai:

Bánh xe lắp đặt lệch

Cụm bánh xe của dầm biên lắp đặt không chính xác là một trong những lý do phổ biến làm mòn đường ray.

Bánh xe hai bên dầm biên có độ lệch ngang quá lớn khiến rãnh ray giữ hai bánh xe không ăn khớp với đường ray cầu trục, mà tạo thành một góc lệch. Điều này dẫn đến khi nâng hạ, lực tải tác động không đều ở 2 bên đường ray, khiến một bên bị mòn nhanh chóng.
Độ lệch ngang không được lớn hơn L / 1000 (L là chiều dài của bánh xe) khi lắp đặt bánh xe.

Mặt khác, hai bánh xe cùng một bên của dầm biên lắp đặt lệch nhau (gọi độ lệch dọc) cũng là một nguyên nhân gây hao mòn đường ray cầu trục. Nếu độ lệch dọc quá lớn ( lớn hơn L/400), diện tích tiếp xúc của bánh xe và rãnh đường ray giảm, không đồng đều. Do đó, độ mòn của đường ray ở hai đầu không đồng đều.

2. Vấn đề đường ray:

Đường ray bị đặt lệch

Hai đường ray lắp đặt ở độ cao không đều tạo một độ lệch. Trong quá trình vận hành, cầu trục sẽ bị nghiêng về phía thấp hơn, gây lệch dầm chính. Do đó, lực tải tác động lên đường ray ở phái thấp hơn lớn hơn. Khiến ma sát giữa mặt bích bánh xe và đường ray thấp lớn, gây sự ăn mòn lớn.

Cầu trục bị biến dạng:

Sau một thời gian sử dụng, không được bảo trì đúng cách, cầu trục bị biến dạng, dẫn đến dầm biên bị uốn cong, gây ra độ lệch ngang và dọc của bánh xe. Và như đã đề cập ở mục 1 về ảnh hưởng khi bánh xe bị lệch đối với sự hao mòn đường ray cầu trục là rất lớn.

3. Sự cố hệ thống truyền động cụm bánh xe:

Phanh lắp đặt tại 2 dầm biên hoạt động không đồng đều. Khi phanh, một bên dừng nhanh hơn, một bên dừng chậm hơn, khiến pa lăng bị nghiêng.
Tốc độ động cơ cụm bánh xe ở hai dầm biên quá khác nhau. Hai dầm biên lắp động cơ riêng, không có kết nối, nếu tốc độ điều khiển của hai động cơ chênh lệch quá lớn, cầu trục sẽ bị nghiêng, dẫn đến đường ray một bên bị ăn mòn nhanh chóng.

Những lý do trên gây ra hao mòn, rút ngắn tuổi thọ đường ray. Nhưng sự ăn mòn đường ray cầu trục xảy ra phổ biến khi sử dụng cầu trục, vì vậy, khi phát hiện hiện tượng này xảy ra, nắm được các nguyên nhân sẽ giúp bạn dễ dàng phân tích vấn đề, đưa ra biện pháp xử lý phù hợp với tình hình thực tế.

Tham khảo thêm sản phẩm của công ty:

Palang điện Nhật cũ -----> tại đây

Palang Nhật cũ -----> tại đây

Palang Nippon Nhật cũ -----> tại đây

Palang cáp điện Nippon Nhật bãi cũ -----> tại đây

Cẩu Nhật Bãi/ Tời điện Nhật bãi -----> tại đây

Palang Nippon cũ -----> tại đây

Quý khách có nhu cầu thay thế, lắp đặt hoặc đơn giản là tìm hiểu thông tin tham khảo về tời điện cũ hay pa lăng điện cũ Nhật Bản, Quý khách vui lòng liên hệ tới:

CÔNG TY TNHH THIẾT Bị NÂNG HẠ TRƯỜNG SINH

Dịch vụ l ắp đặt cầu trụ c , C ổng trụ c, bán palang c ũ Nhật, Palang SungDo, ph ụ kiện cầu trụ c , di dời, c ải tạo cầu trụ c ... tại Việt Nam

Rất hân hạnh được hợp tác với quý khách hàng

Vui lòng liên hệ điện thoại hoặc Zalo: 0933747650/ 0909118193 (zalo)

Email: cautructruongsinh@gmail.com

Địa chỉ: 430 QL 1A, Bình Hưng Hòa B, Bình Tân, HCM